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        長(zhǎng)沙物流公司 渝粵擬共建內(nèi)陸無水港 出口物流成本有望降三成
        信息來源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-1-14   瀏覽:

        長(zhǎng)沙物流公司 渝粵擬共建內(nèi)陸無水港 出口物流成本有望降三成

        長(zhǎng)沙首選電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

        今后,重慶有望擁有一個(gè)“廣東港”,屆時(shí),重慶貨物經(jīng)廣東出海,在重慶就可完成通關(guān)手續(xù)。昨日,記者從市發(fā)改委獲悉,渝粵正計(jì)劃開展現(xiàn)代物流合作,包括在渝建立內(nèi)陸無水港。

          記者獲悉,日前,廣東省發(fā)改委(泛珠辦)組織省交通廳、海關(guān)及廣鐵集團(tuán)、招商局國(guó)際公司等單位負(fù)責(zé)人一行14人,來渝開展了合作共建內(nèi)陸無水港前期工作調(diào)研。

          “2012年,全市貨運(yùn)總量將突破10億噸,同比增長(zhǎng)17%。目前,我市‘三基地四港區(qū)’國(guó)家級(jí)物流樞紐已具雛形,具備了規(guī);l(fā)展的優(yōu)勢(shì)!笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我市物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是吸引廣東拋來繡球的重要原因。但由于項(xiàng)目正處于前期階段,不便透露具體細(xì)節(jié)。

          市發(fā)改委說,“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。無水港內(nèi)設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等機(jī)構(gòu),貨代、船代和船公司設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。內(nèi)陸進(jìn)出口商可在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù),將貨物交給貨代或船公司。

          市物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前企業(yè)貨物出口,一般需要兩次報(bào)關(guān)、兩次報(bào)檢才能夠放行。而通過“無水港”,能讓企業(yè)物流成本節(jié)約30%以上。

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          “渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道開行已兩年多,重慶市政府加強(qiáng)與鐵道部、海關(guān)總署及沿途各國(guó)的協(xié)調(diào)溝通,制定多條措施,“渝新歐”國(guó)際鐵路大通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

          重慶市政府公眾信息網(wǎng)消息稱,目前,“渝新歐”班列最高開行頻率達(dá)隔天一班,班列也已成功納入鐵道部“百千戰(zhàn)略”,大大增強(qiáng)了運(yùn)行效率。同時(shí),“渝新歐”班列也由IT專列逐步變?yōu)楦鞣N貨源的集結(jié)運(yùn)輸,成為重慶產(chǎn)品運(yùn)往歐洲公共平臺(tái),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨源的多樣化。

          另外,通過成功開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專用電子鎖,目前“渝新歐”班列已實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)跟蹤;還開創(chuàng)了亞歐鐵路使用國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)單的先河,避免換單環(huán)節(jié),簡(jiǎn)化通關(guān)程序,縮短了通關(guān)時(shí)間。在市政府與沿途各國(guó)協(xié)調(diào)溝通下,成功解決火車進(jìn)入歐盟必須解編的難題,大大提高了“渝新歐”班列的競(jìng)爭(zhēng)力。

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