長沙物流公司 順風、中糧、1號店 相繼網(wǎng)售生鮮要想存活，拼的是冷鏈物流
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電商行業(yè)的觸角正在伸向生鮮領域。繼天貓商城、順風優(yōu)選、中糧我買網(wǎng)之后，1號店也于近期開賣生鮮產(chǎn)品。
與電器、3C、服裝、圖書等品類慘烈的競爭態(tài)勢相比，作為日常必需品的生鮮不僅需求大，而且目前仍是有巨大潛力的“藍�！�。但業(yè)內(nèi)人士分析，生鮮全程冷鏈配送，投入巨大，目前國內(nèi)電商涉足生鮮的頗多，但真正做到有影響力的并不多。
賣生鮮可增加消費者粘性
記者了解到，網(wǎng)購市場的規(guī)模在不斷刷新紀錄，但農(nóng)副產(chǎn)品的滲透率相比服裝、化妝品、3C等行業(yè)要低得多，僅為1%左右。
1號店副總裁郭冬東坦承，“生鮮難保存、運輸容易損耗、還涉及食品安全，不過對于很多電商來說，這塊骨頭不管多硬，都要啃下來，畢竟在傳統(tǒng)渠道，生鮮占超市總銷售額近20%。而且，生鮮會持續(xù)不斷刺激購買，也可以增加消費者粘性、促使消費者回購率提升。但是在逆向物流和冷鏈投入上，利潤也會差很多。”
在資深電商觀察人士魯振旺看來，這一系列動作意味著1號店正試圖打破瓶頸，尋找其生存的空間。
物流是發(fā)展瓶頸
在國內(nèi)電商行業(yè)中，淘寶、天貓最先發(fā)現(xiàn)這一金礦，并開始向農(nóng)村市場下沉，力推生鮮產(chǎn)品。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國農(nóng)戶在淘寶開店的數(shù)量已超過130萬家。去年，京東和亞馬遜也推出了自己的開放平臺，由進駐的生鮮類廠商自行配送。三家電商巨頭不約而同選擇了開放給第三方企業(yè)的方式經(jīng)營，從而避免了成本的巨大投入。
分析人士認為，電商企業(yè)想要在這一領域搶得先機，必須率先建立倉儲、物流能力，并解決長期以來掣肘農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的商品運輸、保鮮難題。假設在上海市一天服務10萬個家庭，最起碼需要配備8000名送貨員，500輛保溫車以及2萬平方米的冷鏈配送中心。
電商賣生鮮
供應鏈+物流的游戲
生鮮電商要死就是死在物流和渠道上。物流成本的高低直接決定你能支撐多久，SKU（庫存量單位）的多少和渠道穩(wěn)定不穩(wěn)定直接意味著你是否能贏得市場。一名曾從事過該行業(yè)的人士總結(jié)了電商賣生鮮的5個行業(yè)特點。
1.供應鏈是關鍵，有機食品是偽命題。
2.大城市適合做通貨，小城市適合做特色。
3.要用三輪車去送貨，送奶的怎么做你就怎么做。
4.要么有業(yè)務規(guī)模，要么選擇細分、垂直領域。
5.高端品滿足了每單利潤，忽視了推廣成本。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》
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