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長(zhǎng)沙物流公司 廣鐵啟動(dòng)貨運(yùn)組織改革 組建6大貨運(yùn)中心

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中新網(wǎng)廣州6月7日電(郭軍 曾勇)本月15日，中國(guó)鐵路將全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革，作為粵湘瓊?cè)�省鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，廣鐵集團(tuán)先行一步，目前已迅速組建了廣州、長(zhǎng)沙、懷化、佛山、惠州和�？诘�6大貨運(yùn)中心，主動(dòng)面對(duì)市場(chǎng)，大力延伸服務(wù)鏈條，提供由“(車)站到(車)站”到“門(mén)對(duì)門(mén)”的全程物流服務(wù)。

　　“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)，即把貨物從貨主家里送至接收人家里的全程物流服務(wù)。據(jù)廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處介紹，根據(jù)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸需要，廣鐵對(duì)管內(nèi)數(shù)十個(gè)基層站段相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、人員、資產(chǎn)進(jìn)行有效整合，統(tǒng)籌利用好鐵路及社會(huì)物流資源，組建了6大貨運(yùn)中心，對(duì)外敞開(kāi)受理，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)、一個(gè)窗口受理、一口價(jià)收費(fèi)；對(duì)內(nèi)化繁為簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)部門(mén)管理、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制，目的是最大限度方便貨主，增強(qiáng)全程物流服務(wù)能力。

　　目前，中國(guó)社會(huì)物流成本相當(dāng)于GDP的18%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍。據(jù)鐵路部門(mén)測(cè)算，在全社會(huì)貨物運(yùn)量中鐵路貨運(yùn)比重每提高一個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約社會(huì)物流成本212億元人民幣。如果“公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)”各種聯(lián)運(yùn)方式得到有效推廣，將進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本。

　　然而，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)目前由于沒(méi)有建立完整綜合的交通運(yùn)輸體系，各個(gè)部門(mén)存在單兵作戰(zhàn)的現(xiàn)象，無(wú)法形成一個(gè)完整的運(yùn)輸鏈條。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路在計(jì)劃運(yùn)輸模式下，專注于站到站運(yùn)輸，已不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。此次中國(guó)鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革，提出運(yùn)輸?shù)摹把娱L(zhǎng)”服務(wù)和“完整”服務(wù)，將推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展，將大大降低物流成本。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬仁洪認(rèn)為，在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的大背景下，鐵路全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革是敲開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)的必由之路。廣鐵集團(tuán)組建6大貨運(yùn)中心，深度整合物流資源，加強(qiáng)全程物流服務(wù)，既適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，也能進(jìn)一步方便廣大貨主，降低社會(huì)物流成本。

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